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广西环江:傩舞龙腾耀桑花海

2019-07-20 23:53 来源:鲁中网

  广西环江:傩舞龙腾耀桑花海

  各地各部门和各级领导干部要转变作风、优化服务,千方百计为企业排忧解难,以高质量的政府服务助推企业高质量发展。此次实地调研获得了大量宝贵的第一手资料,调研组将进一步消化吸纳调研成果,精准建言献策,围绕乡村振兴战略,服务社会发展和民生事业。

王国义在得知王目何反映此事后,于2017年12月主动将收取王目何的2000元退还给了王目何。银川市委副书记、代市长杨玉经在致辞中表示,创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。

    我区还将实施“人才小高地”建设计划,对行业类“人才小高地”给予50万元至100万元人才队伍建设经费资助。”(宁夏新闻网记者祁瀛涛姜盼文/图)

  此外,还配套出台了《政策指南》《工业企业贷款风险保证金及补偿管理暂行办法》《中小微企业转贷资金管理暂行办法》等。要积极稳妥推进党和国家机构改革,坚决服从大局,勇于自我革命,严明各项纪律,有组织有步骤有纪律地做好我区机构改革各项工作。

通过协同汇聚出强大发展势能,推动区域间创新要素的高效流动与优化配置,促进两地优化功能布局,实现战略性新兴产业融合发展,鼓励创新、支持创业、崇尚创造,构建区域协同创新与产业协作的“新格局”。

    96年来,我们党之所以能够团结带领人民攻克一个又一个看似不可攻克的难关,创造一个又一个彪炳史册的人间奇迹;特别是党的十八大以来,解决了许多长期想解决而没有解决的难题,办成了许多过去想办而没有办成的大事,关键就在于我们党始终注重加强自身建设,为党和国家各项事业发展提供了坚强政治保证。

  南京大学教授潘根兴认为,宁夏拥有深远的农耕文化,肥沃的土壤资源、便利的黄河水资源,为农业的发展提供了便利条件。因此建议,首先推进多式联运基础设施建设,创新物流组织模式,配备现代的中转设施,促进公铁联运、铁港联运、陆空联运,实现“四个跨”(跨方式、跨行业、跨区域和跨国际)和“六个一”(一次托运、一票到底、一个多式联运经营人、一个费率、一次保险、一体运输)。

  智能服务机器人的研发和投入使用,不仅缓解了春运期间客流剧增后客运员的劳动强度,更主要的是他萌萌的外形和别具一格的语言对答,愉悦了回家旅客的心情,成为了广大旅客在银川火车站合影留念的一道风景,让旅客体验着春运出行的“更美好”。

  中央军委联合参谋部战场环境保障局将按照国家北斗导航位置服务数据中心建设有关规定,在业务指导、标准规范、通用技术等方面予以支持。(责编:高嘉蔚、宽容)

  □兰州日报全媒体记者杨文豪特约记者董振刚(责编:周婉婷、焦隆)

    “店小二”的谦虚服务态度让参会企业人员心头一热,了解创新驱动发展战略的心情也更加迫切。

  行百里者半九十。(责编:覃博雅、常红)

  

  广西环江:傩舞龙腾耀桑花海

 
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C919首飞五人机组亮相 与A、B相比C的优势在哪?

来源:金羊网 作者:唐珩 发表时间:2019-07-20 05:51
  会议强调,要对标政府工作报告,深刻领会今年目标任务和工作重点,结合实际找准结合点,进一步细化时间表、制定路线图、明确责任人,以“钉钉子”精神抓落实,把报告的安排部署转化为推动我区发展的强劲动力,推动党中央、国务院决策部署在我区落地生根、开花结果。

首飞机组亮相

首飞机组亮相 商飞供图

金羊网记者 唐珩

我国拥有自主知识产权的商用干线客机C919计划于今日在上海浦东国际机场首飞。4日,羊城晚报记者从中国商飞公司了解到,此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成。这一组合历经一年选拔,于2016年从试飞团队中脱颖而出。首飞机组成员在理论、实操、心理和特情处置等方面均系试飞团队中的佼佼者。首飞机组中拥有两名试飞工程师,这也是国内首次有除飞行员以外的其他成员参与试飞。

机长蔡俊出生于1976年8月,于1997年开始飞行,现总飞行时间达10300小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。在C919大型客机型号研制过程中,他参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。

C919日前进行滑行试验

C919日前进行滑行试验 商飞供图

图/新华社

图/新华社 央视

与A、B相比,C的优势在哪?

创新

多项技术优于波音空客

作为我国研制的首款大型客机,C919设计运载量为158-174人,客舱布局为每排六座的单通道客机。目前,C919面临的主要竞争对手是波音737家族和空客A320家族,特别是最新款的波音737MAX8机型和空客A320neo机型。

尽管面对的是已十分成熟的波音和空客,C919在设计上还是有自己的超前性。在征询了客户航空公司的意见后,C919将客舱的中间座位特别加宽,宽度超过了空客A320neo和波音B737MAX8机型,舒适性将更高。

在复合材料的应用方面,C919与A320neo和B737MAX8的应用比例大致相同,但就气动性来说,C919具有一定优势。C919飞机设计在超临界机翼、增升装置、翼梢小翼、减阻技术和流动控制技术等方面取得很大突破,经风洞试验和不同CFD程序计算验证,机头、后体设计减阻1%,翼梢小翼设计减阻2%,机翼吊挂/发动机一体化设计比竞争机减阻2%,总体达到了空气动力设计相对竞争机同比减阻5%的设计要求。

C919自主研发的航电系统在同类单通道客机中也处于领先。在航电系统架构方面,C919将飞机内部原本独立的各系统统一起来,有助于未来系统的变更和改进,飞机升级速度将更快、成本将更低。在功能方面,C919采用了最新级别的传感器,让飞行员在降落时更安全;而内置的无线网络功能则让很多工作可以在空中完成。在设备方面,C919的可靠性、功能性和智能化也都更强,有助于地面和飞行员在飞机遭遇突发状况时进行更准确的预判,从而大大加强了客机的安全性。

不过,C919也并非全面领先于同类客机。与A320neo和B737MAX8相比,C919尺寸更小,起飞重量更低,航程更短,设计载客量也更少。上飞公司返聘总工程师蒋艰称,C919的布装和总装方面与波音和空客同类客机基本在同一水平,C919的问世并非为了填补市场所谓“空白”,而是要打开和占领市场。

产业

推动组建16家合资企业

大型飞机是现代高新技术的高度集成。一架大型商用飞机集成300万到500万个零配件。从上游看,其研制能带动新材料、先进动力、电子信息、自动控制等领域关键技术的群体突破,可拉动众多高技术产业发展,技术扩散率高达60%。从下游看,大型客机的商业运营,对民航运输、航空维修、航空金融、旅游、物流等产业有着极大影响。而设计和生产掌握了自主知识产权的C919客机,有助于中国将其中的大部分利润牢牢掌握在手中。

据了解,C919目前订单数已达570架。C919副总设计师傅国华接受记者采访时表示,C919的市场空间目前保守估计在2000架左右,随着物流等产业的发展,这个数字还可能上升。C919的问世,也将引领中国整个民用飞机产业体系建立,同时形成大飞机产业集成群。

在C919大型客机项目的带动下,中国商飞公司着力构建以市场为导向、产学研相结合的民机技术创新体系。国内36所高校参与大型客机项目研制,开展了共计700多项民机技术攻关和课题研究。数据显示,C919项目全面推进航电、飞控控制律、电刹车等102项关键技术攻关。

C919项目还带动了我国民用航空人才的培养。目前,中国商飞公司累计签约海外高层次人才128人,人才总量快速增加。据了解,全国民机产业链上有近20万产业工人参与大型客机项目。

在C919项目实施过程中,中国商飞公司推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套升级。

A Airbus 空客

B Boeing 波音

C COMAC C919

编辑:邬嘉宏
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